Cerna Gambar dengan Kata-kata

IPTEK

Rute Angkot Kota Bandung dan Lingkaran Ekonomi

Kota Bandung, Ibukota Provinsi Jawa Barat semakin hari semakin penuh dengan kendaraan bermotor. Pertambahan kendaraan pribadi yang semakin tinggi membuat jalan di Kota Bandung semakin sering macet. Angkutan Kota (Angkot) sebagai sarana transportasi umum semakin terdesak keberadaannya. Semakin sering kita temukan angkot yang “kosong” karena tidak ada penumpang. Sebagian besar penumpang menyalahkan angkot, karena kebiasan “ngetem” membuat waktu tempuh penumpang menjadi lebih lama dan tidak pasti.

Keberadaan angkot seperti berada di lingkaran “buruk” penyebab buruknya pelayanan angkot.

Pelayanan buruk (sering ngetem, mobil tidak nyaman, dll) => Penumpang kurang => Setoran kurang => Ngejar setoran dengan sering “ngetem” => Pelayanan buruk lagi => Penumpang lebih kurang lagi => dst, melingkar terus.

Tapi, kita tidak dapat menyalahkan pengemudi angkot juga. Kebijakan pemerintah yang sangat mempermudah keberadaan sepeda motor “asing” menguasai jalanan di Kota-kota besar juga ikut mempengaruhi penurunan jumlah penumpang angkot. Berdasarkan wawancara yang Saya lakukan dengan beberapa pengemudi angkot, mereka menyalahkan banyaknya motor yang begitu mudah didapatkan saat ini. Sebuah motor dapat dibeli dengan uang muka Rp.500 ribu saja dengan cicilan yang mencapai hanya ratusan ribu selama beberapa tahun.

Permasalahan mendasar pada Ilmu Ekonomi pada dasarnya adalah tentang Scarcity and Choice (Kelangkaan dan Pilihan). ……(BERSAMBUNG, nanti dilanjutkan lagi deh, mau berangkat dulu…. 😛 )

Ini rute lengkap angkot di Kota Bandung, semoga bermanfaat.

RUTE ANGKOT ABD. MUIS – CICAHEUM via BINONG :
PUNGKUR – TELAGA BODAS – PALASARI TURANGGA – GATOT SUBROTO – KIARA CONDONG – SUPRATMAN – KATAMSO – CIKUTRA – HASAN MUSTAPA

RUTE ANGKOT CICAHEUM – ABD. MUIS :
HASAN MUSTAPA – JAKARTA – KIARA CONDONG – TURANGGA – PALASARI – BUAH BATU – M. RAMDAN – MOH. TOHA

RUTE ANGKOT ABD. MUIS – CICAHEUM via ACEH :
KARAPITAN – SUNDA – ACEH – KATAMSO – PAHLAWAN – HASAN MUSTOPA

RUTE ANGKOT CICAHEUM – ABD. MUIS via ACEH :
HASAN MUSTOPA – KATAMSO – ACEH – SULAWESI – TAMBLONG – LENGKONG BESAR – CIATEUL

RUTE ANGKOT ABD. MUIS – DAGO :
PUNGKUR – KARAPITAN – SUNDA – BANDA – RE. MARTADINATA – Ir. H. JUANDA

RUTE ANGKOT DAGO – ABD. MUIS :
Ir. H. JUANDA – ACEH – SUMATRA – TAMBLONG – LENGKONG – CIATEUL

RUTE ANGKOT ABD. MUIS – LEDENG :
PUNGKUR – KARAPITAN – SUNDA – BANDA – RE. MARTADINATA – WASTUKENCANA – CIPAGANTI – SETIA BUDI

RUTE ANGKOT LEDENG – ABD. MUIS :
SETIA BUDI – CIHAMPELAS – WASTUKENCANA – ACEH – SUMATRA – LENGKONG – CIATEUL

RUTE ANGKOT ELANG – ABD. MUIS :
SURYANI – PAGARSIH – OTISTA – CIATEUL

RUTE ANGKOT ABD. MUIS – ELANG :
OTISTA – ASTANA ANYAR – PAGARSIH – SURYANI – HOLIS – BOJONG – CIJERAH

RUTE ANGKOT CICAHEUM – LEDENG :
RUTE: HASAN MUSTOPA – KATAMSO – SUPRATMAN – DIPONEGORO – SULANJANA – TAMAN SARI – SILIWANGI – SETIA BUDI

RUTE ANGKOT LEDENG – CICAHEUM :
SETIA BUDI – SILIWANGI – TAMAN SARI – SULANJANA – DIPONEGORO – SUPRATMAN – KATAMSO – HASAN MUSTOPA

RUTE ANGKOT CICAHEUM – CIROYOM :
HASAN MUSTOPA – SURAPATI – DIPATI UKUR – SILIWANGI – CIHAMPELAS – EYJKMAN – PASIR KALIKI – PADJAJARAN – ARUNA

RUTE ANGKOT CIROYOM – CICAHEUM :
ARUNA – PADJAJARAN – PASIR KALIKI – CIPAGANTI – SILIWANGI – DIPATI UKUR – SURAPATI – HASAN MUSTOPA

RUTE ANGKOT CICAHEUM – CIWASTRA :
HASAN MUSTOPA – SURAPATI – SUPRATMAN – JAKARTA – KIARA CONDONG – MARGA CINTA

RUTE ANGKOT CIWASTRA – CICAHEUM :
MARGA CINTA – BUAH BATU – KIARA CONDONG – JAKARTA – SUPRATMAN – SURAPATI – HASAN MUSTOPA

RUTE ANGKOT CICAHEUM – CIBADUYUT :
HASAN MUSTOPA – KATAMSO – SUPRATMAN – JAKARTA – KIARA CONDONG – SUKARNO HATTA – CIBADUYUT

RUTE ANGKOT CIBADUYUT – CICAHEUM :
SUKARNO HATTA – KIARA CONDONG – JAKARTA – SUPRATMAN – KATAMSO – HASAN MUSTOPA

RUTE ANGKOT ST. HALL – DAGO :
PERINTIS KEMERDEKAAN – SERAM – RE. MARTADINATA – Ir. H. JUANDA

RUTE ANGKOT DAGO – ST. HALL :
Ir. H. JUANDA – MERDEKA (BIP) – SUNIARAJA – STASION

RUTE ANGKOT ST. HALL – SD. SERANG :
LEMBONG – LOMBOK – SUPRATMAN – KATAMSO – CIKUTRA

RUTE ANGKOT SD. SERANG – ST. HALL :
CIKUTRA – KATAMSO – SUPRATMAN – MERDEKA – SUNIARAJA

RUTE ANGKOT ST. HALL – CIUMBULEUIT via EYCKMAN :
KEBUN JUKUT – CICENDO -CIPAGANTI – CIUMBULEUIT

RUTE ANGKOT CIUMBULEUIT – ST. HALL :
CIUMBULEUIT – CIHAMPELAS – EYCKMAN – SUKAJADI – PASIR KALIKI

RUTE ANGKOT ST. HALL – CIUMBULEUIT via CIHAMPELAS :
KEBUN JUKUT – CICENDO -CIPAGANTI – CIUMBULEUIT

RUTE ANGKOT CIUMBULEUIT – ST. HALL :
CIUMBULEUIT – CIHAMPELAS – CICENDO – KEBUN KAWUNG

RUTE ANGKOT ST. HALL – GEDE BAGE :
OTISTA – ABC – NARIPAN – A. YANI – PALASARI – TALAGA BODAS – BUAH BATU – SUKARNO HATTA

RUTE ANGKOT GEDE BAGE – ST. HALL :
SUKARNO HATTA – BUAH BATU – TALAGA BODAS – PALASARI – A. YANI – SUMBAWA – ACEH – MERDEKA – SUNIARAJA

RUTE ANGKOT ST. HALL – SARIJADI :
KEBUN KAWUNG – JUNJUNAN – SURYASUMANTRI – TERS. SUTAMI

RUTE ANGKOT SARIJADI – ST .HALL :
TERS. SUTAMI – SURYASUMANTRI – JUNJUNAN – KEBUN KAWUNG

RUTE ANGKOT ST. HALL – GUNUNG BATU :
GN. BATU – JUNJUNAN – PASTEUR – CICENDO – KEBUN KAWUNG

RUTE ANGKOT GUNUNG BATU – ST. HALL :
KEBUN KAWUNG – CICENDO – PASTEUR – JUNJUNAN – GN. BATU

RUTE ANGKOT LEDENG – MARGAHAYU :
SUKAJADI – EYJKMAN – CIHAMPELAS – WASTUKENCANA – RE. MARTADINATA – JAKARTA – KIARA CONDONG – MARGAHAYU

RUTE ANGKOT MARGAHAYU – LEDENG :
KIARA CONDONG – JAKARTA – RE. MARTADINATA – WASTUKENCANA – CIPAGANTI – SETIA BUDI

RUTE ANGKOT DAGO – RIUNG BANDUNG :
DIPATI UKUR – DIPONEGORO – SUKABUMI – KIARA CONDONG – SUKARNO HATTA

RUTE ANGKOT RIUNG BANDUNG – DAGO :
SUKARNO HATTA – KIARA CONDONG – SUKABUMI – PATRAKOMALA – BANDA – DIPATI UKUR

RUTE ANGKOT DAGO – PASAR CARINGIN :
CIGADUNG – CIKUTRA – SURAPATI – CIKAPAYANG – PADJAJARAN – CIROYOM – PSR. KOJA – SUKARNO HATTA

RUTE ANGKOT PASAR CARINGIN – DAGO :
SUKARNO HATTA – PSR. KOJA – CIROYOM – KEBUN JATI – PADJAJARAN – WASTUKENCANA – TAMAN SARI – SURAPATI – CIGADUNG

RUTE ANGKOT PANHEGAR – DIPATI UKUR :
CISARANTEN – A. YANI – RE. MARTADINATA – TAMANSARI – GANESHA – UNPAD

RUTE ANGKOT DIPATI UKUR – PANHEGAR :
UNPAD – TAMAN SARI – RE. MARTADINATA – ACEH – SUMATRA – NARIPAN – A. YANI – CISARANTEN

RUTE ANGKOT CIROYOM – SARIJADI :
ARUNA – PASIR KALIKI – SUKAJADI – SUTAMI – CIPEDES – GEGERKALONG

RUTE ANGKOT SARIJADI – CIROYOM :
GEGERKALONG – SUTAMI – SUKAJADI -SEDRHANA – ABD. SALEH

RUTE ANGKOT CIROYOM? – BUMI ASRI :
HOLIS – BOJONG – CIJERAH – GEMPOLSARI- DIRGANTARA

RUTE ANGKOT BUMI ASRI – CIROYOM :
DIRGANTARA – GEMPOL SARI – CIJERAH – BOJONG – HOLIS – SUDIRMAN – RAJAWALI – KEBUN JATI – PASIR KALIKI – ABD. SALEH

RUTE ANGKOT CIROYOM – CIKUDAPATEUH :
RAJAWALI – KEBUN JATI – ASTANA ANYAR – BKR – M. RAMDAN – PALASARI – LASWI – A. YANI

RUTE ANGKOT CIKUDAPATEUH – CIROYOM :
A. YANI – PALASARI – M. RAMDAN – BKR – KOPO – ASTANA ANYAR – SUDIRMAN – ELANG – RAJAWALI

RUTE ANGKOT SEDERHANA – BUAH BATU :
JURANG – PASTEUR – CIHAMPELAS – CICENDO – LEMBONG – LENGKONG – CIKAWAO

RUTE ANGKOT BUAH BATU – SEDERHANA :
KARAPITAN – LENGKONG – ABD. MUIS – DEWI SARTIKA – CICENDO – DR. OTTEN – SUKAJADI

RUTE ANGKOT SEDERHANA – CIJERAH :
SUKAJADI – ABD. SALEH – GARUDA – SUDIRMAN – CIJERAH

RUTE ANGKOT CIJERAH – SEDERHANA :
CIJERAH – ELANG ABD. SALEH – SUKAJADI -SEDERHANA

RUTE ANGKOT SEDERHANA – CIMINDI :
SUKAJADI – SUKAGALIH – JUNJUNAN – MUSTANG – GN. BATU

RUTE ANGKOT CIMINDI – SEDERHANA :
GN. BATU – MUSTANG – JUNJUNAN – SUKAGALIH – SUKAJADI

RUTE ANGKOT TEGAL LEGA – CISITU :
ASTANA ANYAR – GARDU JATI – KEBUN JATI – CICENDO -WASTUKENCANA – TAMAN SARI – CISITU

RUTE ANGKOT CISITU – TEGAL LEGA :
CISITU – SILIWANGI – CIHAMPELAS – CICENDO – PSR. BARU – KALIPAHAPO – OTISTA

RUTE ANGKOT CIWASTRA – CIJERAH :
MARGA CINTA – KIARA CONDONG – BUAH BATU – BKR – LEUWI PANJANG – KOPO – CIBOLERANG – CIGONDEWAH – CIJERAH

RUTE ANGKOT CIJERAH – CIWASTRA :
CIJERAH – CIGONDEWAH – CIBOLERANG – KOPO – BKR – BUAH BATU – MARGA CINTA

RUTE ANGKOT CICADAS – ELANG :
KIARA CONDONG -GATOT SUBROTO – LENGKONG – ABD. MUIS – DEWI SARTIKA – KEBUN KAWUNG – ABD. SALEH

RUTE ANGKOT ELANG – CICADAS :
RAJAWALI – KEBUN JATI – OTISTA – DALEM KAUM – CIKAWAO – GATOT SUBROTO – KIARA CONDONG – JAKARTA

RUTE ANGKOT CIROYOM – ANTAPANI :
ABD. SALEH – PADJAJARAN – ACEH – LASWI – SUKABUMI – JAKARTA – PURWAKARTA

RUTE ANGKOT ANTAPANI – CIROYOM :
PURWAKARTA – JAKARTA – SUKABUMI – LASWI – ACEH – PADJAJARAN – ABD. SALEH

RUTE ANGKOT CICADAS – CIBIRU :
KIARA CONDONG – SUKARNO HATTA – CIBIRU

RUTE ANGKOT CIBIRU – CICADAS :
SUKARNO HATTA -KIARA CONDONG – JAKARTA – A. YANI

RUTE ANGKOT SADANG SERANG – GEDE BAGE :
TUBAGUS ISMAIL – Ir. H. JUANDA – SURAPATI – HASAN MUSTOPA – UJUNG BERUNG – RUMAH SAKIT – GEDE BAGE

RUTE ANGKOT GEDE BAGE – SADANG SERANG :
RUMAH SAKIT – UJUNG BERUNG – CIKUTRA – PAHLAWAN – SURAPATI – Ir. H. JUANDA – TUBAGUS ISMAIL

RUTE ANGKOT SADANG SERANG – CARINGIN :
TUBAGUS ISMAIL – TAMAN SARI – PADJAJARAN – KEBUN? KAWUNG – ABD. SALEH – GARUDA – CIJERAH – BOJONG – CARINGIN

RUTE ANGKOT CARINGIN – SADANG SERANG :
CARINGIN – BOJONG – CIJERAH – ELANG – ABD. SALEH – RADJIMAN – TAMAN SARI – GANESHA – Ir. H. JUANDA – TUBAGUS ISMAIL

RUTE ANGKOT CIBADUYUT – KARANGSETRA :
LEUWI PANJANG – KOPO – ASTANA ANYAR – PASIR KALIKI – SUKAJADI – DR. SUTAMI

RUTE ANGKOT KARANGSETRA – CIBADUYUT :
DR. SUTAMI – SEDERHANA – PASIR KALIKI – ASTANA ANYAR – KOPO – LEUWI PANJANG -CIBADUYUT

 


Media Sosial dan Dunia Pekerjaan

Media sosial juga dapat cara bekerja perusahaan. Kurang dari sepuluh tahun yang lalu, tidak ada pekerjaan yang namanya Media Sosial Consultant. Saat ini, Media Sosial Consultant menjadi salah satu bagian penting dari strategi Branding perusahaan. Banyak hal lain yang terkait media sosial yang mempengaruhi pekerjaan dan cara produksi perusahaan.

Saya akan mencoba membahas tentang peranan penting media sosial dalam dunia pekerjaan yang dapat diterapkan oleh perusahaan saat ini. Secara umum, tahap penggunaan Media Sosial dapat digunakan pada tiga tahap produksi di perusahaan, yaitu :

  1. Pra Produksi dan penjualan,
  2. Produksi dan penjualan, dan
  3. Pasca Produksi dan penjualan.

Ketiga tahap ini secara umum berlaku untuk perusahaan yang menghasilkan produk barang jadi ataupun hanya penyedia jasa atau kombinasi produk dan jasa.

Social Media

Social Media

(more…)


Media Sosial dan Peluangnya di Masa Depan

Media Sosial menjadi hal yang penting saat ini. Media Sosial memainkan peranan yang penting hampir di semua sektor kehidupan. Dunia hiburan, politik, berita, bisnis dan juga telah merambah ke dunia pekerjaan. Harus diakui media sosial telah memainkan peranan penting dalam cara manusia berinteraksi, berkegiatan saat ini dan nanti di masa depan.

Perkembangan Media sosial tidak terlepas dari perkembangan Teknologi Informasi di dunia dalam 20-30 tahun ke belakang. Produksi Sistem Operasi seperti Windows, Mac Os dan perangkat mobile ikut membantu percepatan perkembangan media sosial. Booming Produksi Hardware seperti produk apple (mulai dari macintosh hingga era iPad) , PC, Laptop, Mobile Device juga ikut memicu revolusi sosial media di dunia.

1

(more…)


Start Up, Hak atas Kekayaan Intelektual dan Melek Digital

Di masa awal Groupon mulai terkenal.

Suatu hari seorang teman bercerita dengan antusias tentang betapa senangnya dia membeli sebuah voucher atau kupon membeli makanan di restoran favoritnya dari internet. Kupon tersebut memberikan diskon hingga 60%. Luar biasa murah. “Barusan aku beli kupon di website YYYYY (nama disamarkan), murah banget lho”, ujarnya. Saya langsung menimpali, “Beli dari Groupon bukan ?”.  “ Bukan…. Ini website baru kok, karya orang Indonesia”. Penasaran, Saya segera menuju ke alamat website yang dimaksud oleh teman Saya tersebut. Dan ternyata, benar… Groupon.. tapi versi Indonesia. 😀 . Hari itu Saya memprediksikan, akan banyak website layanan sejenis Groupon akan segera muncul di Indonesia. Setahun berselang, Groupon klone (versi tiruan) di Indonesia diperkirakan sudah mencapai 50 buah. Groupon Klone yang bertahan saat ini diperkirakan hanya sekitar belasan.

Jangan heran jika di Indonesia Kita akan sering sekali dan mudah menemukan versi klone (menyontek) dari konsep website atau aplikasi mapan dari luar negeri. Kita sudah melihat banyak Groupon Klone, versi klone Kickstarter, Game Angry Birds clone, dan lainnya. Ironisnya, semakin banyak perusahaan atau developer Indonesia yang berlomba-lomba membuat versi klone dari website yang sudah mapan di luar negeri.

Perusahaan, kelompok usaha atau developer yang masih baru (start up) sering kali terjebak dengan dilema klone ini. Beberapa berdalih, Mereka tidak “meniru”, tapi “terinspirasi”. Terlihat berbeda, tapi sebenarnya serupa. Lebih parah lagi, beberapa start up ada yang benar-benar meniru konsep, bisnis model, tampilan dan sedikit mempelesetkan nama website atau aplikasi yang telah mapan, dengan harapan memperoleh keuntungan nantinya. (more…)


“Grand Design” Inovasi Untuk Indonesia Mandiri

Inovasi berkaitan dengan pendidikan. Perguruan tinggi sebagai pusat lahirnya pemikiran-pemikiran, inovasi, penemuan ilmiah seharusnya menjadi gerbong kemajuan sebuah negara. Namun, kenyataannya saat ini, lulusan perguruan tinggi Indonesia banyak yang tidak memiliki pekerjaan atau menganggur. Sarjana-sarjana inilah yang kemudian disebut dengan “pengangguran terdidik” atau “pengangguran intelek”.

Data Badan Perencanaan Pembangunan Nasional (Bappenas) menyebutkan angka pengangguran mencapai  4,1 juta (21,2 persen) dari jumlah angkatan kerja sebanyak 21,2 juta pada 2011. Jumlah pengangguran yang bergelar sarjana mencapai 7,8 persen dari total angkatan kerja.

Angka pengangguran yang tinggi tidak hanya disumbang oleh masyarakat yang memiliki pendidikan rendah, tapi tak jarang juga banyak pengangguran terdidik yang kesulitan memperoleh pekerjaan sehingga menjadi beban bagi negara.  Indeks Presrasi Akademik (IPK) menjadi  tidak begitu berpengaruh. Kebanyakan sarjana tidak memiliki keahlian khusus yang menjadi faktor penarik bagi perusahaan untuk merekrut sarjana ke perusahaannya. Masalah pengangguran bukan saja berakar dari keterbatasan jumlah lapangan pekerjaan, ketidakcocokan kebutuhan pencari kerja dan penyedia kerja juga menjadi penyebab tingginya angka pengangguran.

Tingginya angka pengangguran juga menyebabkan lembaga pendidikan sering disalahkan. Lembaga pendidikan tinggi dianggap tak bisa mencetak lulusan siap pakai. Kualitas para lulusan tidak cocok dengan kebutuhan dunia kerja. Mereka tidak memenuhi standar persyaratan yang ditetapkan bagi rekruitmen tenaga kerja. Maka dari itu, kampus sebagai lembaga pencetak sarjana harus mengambil langkah cerdas dan strategis. (more…)


2011 in review

The WordPress.com stats helper monkeys prepared a 2011 annual report for this blog.

Here’s an excerpt:

The concert hall at the Syndey Opera House holds 2,700 people. This blog was viewed about 18,000 times in 2011. If it were a concert at Sydney Opera House, it would take about 7 sold-out performances for that many people to see it.

Click here to see the complete report.


Betulkan arah Kiblat Tanggal 16 JULI 2010.

Setelah heboh pemberitaan tentang Kiblat di TV dan Internet.

Baca di sini, sini, dan sini.

Dinolefty akan kembali memposting ulang tentang Kiblat.

Mudah-mudahan bermanfaat.

Perbaiki arah Kiblat Shalat pada 28 Mei (Cara yang sama juga berlaku pada 16 Juli)

Terinspirasi dari berita TVOne hari ini, tentang Arah Kiblat. Saya melakukan riset singkat dan membuat rangkuman dalam tulisan berikut, mudah-mudahan bermanfaat.

Tanggal 28 Mei dapat digunakan untuk menentukan arah kiblat shalat dengan cara yang sederhana, tanpa bantuan theodolit, GPS, atau google earth. Setiap tahun, pada suatu ketika Matahari akan persis melewati Ka’bah., Matahari akan berada tepat di atas Ka’bah sebanyak dua kali, yaitu pada tanggal 28 Mei pada pukul 12.18 waktu Arab Saudi atau 16.18 WIB dan 16 Juli pada pukul 12.27 waktu Arab Saudi atau 16.27 WIB (tahun kabisat pada 27 Mei dan 15 Juli). Tengah hari di Mekkah, artinya di Eropa masih pagi sedangkan di Indonesia sudah sore. Hal ini tentu sangat berguna bagi umat muslim sebagai umat yang ibadahnya sering menggunakan acuan pada perjalanan benda langit, misalnya shalat, puasa dan haji (Baca artikel “Muslim dan Navigasi Langit” di http://genghiskhun.com/muslim-navigasi-langit.html)
Peristiwa ini bisa dimanfaatkan oleh siapapun yang berkepentingan (misalnya pengurus masjid, atau di rumah) untuk melakukan koreksi arah kiblat. (more…)